在优化提升立体过街设施方面▽▷◁★，打造安全◆▲、舒适便捷的人行立体过街设施系统-○。重点围绕商圈▼…=、学校▼•◇●■•、医院等人流量大的地方◇△■▷●▷，以及☆◆•▼★“过街难•…”问题突出的片区加快过街设施实施建设○▲□◆■◁。加强完善跨江大桥桥头●▪☆-、人行天桥△◇★…◆◁、地下通道等配套垂直电梯▽▼、自动扶梯等设施建设■……，注重设施品质提升▼▪•▽◁●，保障行人过街舒适性…■•○，营造高品质•◁◇◆□=、连续舒适的步行过街空间-■▪•。□•◆▼•△“十四五▲△”期间◇▪▼○，全市新增立体过街设施76座麻将胡了2游戏入口□★▲△，其中中心城区新增48座•▪=▲■，同步配建电梯比例达到60%……■•▲。
完善提升2500公里…△▷。中心城区新建1300公里●□◇…▲●，全市新增山城步道831公里■◁，累计建成11400万公里▽▲★■☆-。在推进人行道品质建设方面…•=，新增道路人行道2600公里△○★，推行▽•●▪▪△“慢行＋公共交通★◆-△◇”绿色交通发展模式-=，
在打造山城步道方面■-▽▲，中心城区构建集=○★◆“街巷步道★■●○★★、滨江步道□◆▽=▲、山林步道•=”为一体的高品质◇◆□、连续舒适的山城步道网络=□▷▼▪▼。形成以☆▲☆◇“两江四岸□•▷▽◇★”滨江步道为主干◇▽，纵深联系城市腹地支线为分支●•=△，部分具备条件的特色桥梁为联络☆▷◇◇，沿中梁山•△□◇☆、铜锣山等山林步道为补充的山城步道系统•◁□▷□。=○=★★●“十四五○▷▽=”期间◆●◆•▼，全市山城步道新增927公里•…▷•，中心城区新增728公里▪△◁。
在构建自行车道方面●•△●□，中心城区结合长嘉汇品牌系统打造▽▪◆•、▷•■“两江三桥=☆…◁”品质提升••▲●，引领带动中部历史母城等区域自行车系统网络建设•▼•■=；结合艺术审美要求▼△，打造南部人文之城自行车道▼□▪；借鉴科学城本底特色◁★●▷▪，打造西部科学之城自行车道▪•；融入智能智慧理念○☆▪-，打造北部智慧之城自行车道■=▼•。□△☆“十四五…▷▽”期间▽▷，全市新增自行车道181公里●▲◆，中心城区新增54公里★●○。
城市慢行系统是以步行▲◆•◇▷◁、自行车等▼□□“非机动交通▷■●”为主体的交通系统-△△。慢行交通是绿色出行▪▷、绿色交通的关键组成△●▷◁▷。
为继续构建舒适便捷的高品质山城特色慢行系统□○，《规划》围绕◇□▪=△“3+R（融合）◇★□”体系…•●•，重点打造山城特色步道品牌▷◇▷，因地制宜鼓励发展自行车交通•□□-•，优化提升立体步行过街品质◆★=○，倡导构建=▲▲“慢行+□▪◁●-◁”高品质融合出行体系▽◇▽=■。
累计建成1273公里☆▪；全市道路人行道新建2700公里••▲◁△，打造一批特色鲜明的公园步道•-。★★••“十四五●◇◆=◁”期间△☆▽，重点针对中心城区现状道路人行道▽▷◇▽☆。
建成自行车专用道约269公里（主要分布在两江新区▷☆○☆▪、高新区★…★、铜梁区等区域）●☆◇•●=；同时■▪△，倡导构建▷…▽“慢行+景区◆▪-▼”★☆◆-•=“慢行+商业●=▲●□”等绿色出行体系◇◆◆。
近日○▪，市住房城乡建委发布《重庆市慢行系统建设•▷“十四五☆☆△”规划（2021-2025年）》（以下简称《规划》）▽▪，提出力争至▲▽▽△“十四五▷◁•”期末◁◇•◇•：
立体多变的特色△▲▪，结合公园自然人文本底以及山城地形地貌多层次…◆◇◇□、多空间▽▼•，累计达1124座▲○；聚焦老年人▷□、儿童=••、孕妇◇▼、残障人士等☆▪△◇◇△，新增立体过街设施497座◆○☆▽▷，打造全天候=○○★、无障碍▷…、强接驳◇•◆●◁、高连通的慢行网络◇●▪▲★。-■☆●△=“十三五▪…▪”期间●◆▼◇，有条件的路段尽量采用平面过街☆▷◇▲□•。